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Los conductores de ferrocarril coordinan todos los deberes de los miembros de la tripulación. En los trenes de carga, supervisan la carga de la carga y la distribución de la carga en los vagones, junto con la descarga de la carga en varios destinos. En los trenes de pasajeros, los conductores aseguran que los pasajeros sigan los procedimientos de seguridad, y recolectan boletos, hacen anuncios y responden preguntas. La mayoría de los conductores de ferrocarriles ganan al menos $ 40,000 por año, a partir de 2009.
Salario promedio
La Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Incluye a los conductores de ferrocarriles y maestros de jardinería en sus cifras salariales para esta ocupación. Cerca de 41,540 de estos trabajadores estaban empleados en los Estados Unidos en 2009, ganando un salario promedio de $ 26.39 por hora, o $ 54,900 por año.
Rango salarial
El 50 por ciento de los conductores de ferrocarriles ganaban entre $ 19.36 y $ 31.88 por hora en 2009, o entre $ 40,260 y $ 66,300 por año. El 10 por ciento inferior tenía salarios de $ 15.92 por hora y menos, y el 10 por ciento superior $ 39.05 por hora y más, o $ 81.210 por año y más.
Promedios más altos
Los conductores de ferrocarril ganaban más dinero en promedio en Nuevo México, donde su salario promedio era de $ 34.33 por hora, o $ 71,410 por año. Completando los cinco estados principales para los salarios promedio de los conductores de ferrocarriles, se ubicaron Wisconsin con $ 69,520 por año, Mississippi con $ 68,810, Arizona con $ 67,520 y Oklahoma con $ 66,630.
Mejor paga superior
Los conductores de ferrocarriles en algunos estados tenían salarios más altos en el extremo superior de la escala salarial que en los estados con el salario promedio más alto. El 10 por ciento superior de los conductores de ferrocarriles en Colorado recibió salarios de $ 102,100 o más por año o más, en Oklahoma $ 99,080, en Nebraska $ 98,090, en Arizona $ 97,610 y en Kansas $ 97,420.
panorama
Las oportunidades de empleo deberían ser buenas para los solicitantes calificados para trabajos ferroviarios desde 2008 hasta 2018, según el BLS. Es probable que el empleo en el ferrocarril experimente un crecimiento promedio a medida que aumentan los precios del combustible, lo que hace que el transporte ferroviario sea menos costoso que usar camiones y automóviles. Además, muchos trabajadores ferroviarios probablemente se retirarán durante este período de tiempo.